Barajas, recuerdan, es el único aeropuerto europeo de importancia que no tiene limitaciones nocturnas de operaciones, por lo que han demandado en reiteradas ocasiones el cierre nocturno del aeropuerto de 23 a 7h. para todos los vuelos salvo para los de carácter humanitario y de urgencia sanitaria, tal y como se viene aplicando desde hace años en los aeropuertos de Heathrow (Londres), Frankfurt, Dusseldorf, Berlín, Munich, Orly (París), Zurich y Ginebra.
Asimismo, la FRAVM y las asociaciones vecinales del ámbito afectado llaman la atención sobre el hecho de que el incremento del tráfico aéreo previsto para este año —un 9%— y los sucesivos —en el año 2013 Barajas será el quinto aeropuerto de Europa, según Eurocontrol— incrementará de forma notable las consecuencias de la contaminación acústica y atmosférica del tráfico aéreo y demandan la creación de una Comisión de Seguimiento y Protección Ambiental con participación de todos los implicados en el transporte aéreo, autoridades aeroportuarias, las administraciones local, regional y estatal y la FRAVM como entidad ciudadana más representativa, según reconoce la propia Declaración de Impacto Ambiental.
La FRAVM incluirá éstas y otras reivindicaciones en las alegaciones a la huella acústica del aeropuerto que el ministerio de Fomento expuso a información pública el pasado 29 de junio.
