El consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, anunció ayer las intenciones de su departamento de convertir la línea 11 de Metro en una gran diagonal que una Cuatro Vientos con Valdebebas y el aeropuerto de Barajas. Ante la noticia, que podía ser positiva, la Asociación Vecinal de Carabanchel Alto muestra su temor a que se retrasen las obras de ampliación de la línea y esta empiece por el norte y no por el sur.
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La Asociación de Viandantes A Pie, Pedalibre, la FRAVM, el Observatorio de la Movilidad Urbana Sostenible, Ecologistas en Acción, Madres por el Clima, Greenpeace, Fridays For Future Madrid y la Plataforma Sindical de la EMT se han unido para alertar sobre la preocupante situación del transporte público madrileño, las restricciones indiscriminadas en el espacio público de la ciudad y la falta de una apuesta decidida por la movilidad peatonal y ciclista en el actual contexto de la pandemia de la Covid-19. Es evidente que en este marco ni el Ayuntamiento de Madrid ni la Comunidad de Madrid han hecho sus deberes.
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Más de 40 colectivos y organizaciones sociales, vecinales, políticas, ecologistas y sindicales madrileñas, entre las que se encuentra la FRAVM, además de miles de personas a título individual, han firmado un manifiesto en el que proponen una serie de medidas para impulsar el transporte público colectivo como principal solución de movilidad sostenible en Madrid, al tiempo que se garantice su función con total seguridad.
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Decenas de entidades sociales, Ecologistas en Acción, Greenpeace, la FRAVM, la Coordinadora Estatal en defensa de la bici Conbici (62 asociaciones), Madres por el Clima, Fridays For Future Madrid y la Plataforma Carril Bici Castellana, entre ellas, rechazan las palabras del presidente de la ANFAC, José Vicente de los Mozos, en las que pide no fomentar la movilidad activa, a pie y en bicicleta, pues perjudica su negocio.
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Colectivos de ciclistas, empresariales, ecologistas y vecinales, la FRAVM entre ellos, celebraron ayer el anuncio del Ayuntamiento de Madrid de construir los 100 km de carriles bici permanentes que estaban proyectados para 2020 y 2021. Además, aprovecharon la ocasión para demandar la apertura urgente de carriles bici provisionales a fin de ofrecer a la población una alternativa real de transporte, fácil, segura y eficaz durante la fase de desconfinamiento.
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Han sido tantos, que ya hemos perdido la cuenta de los cierres de infraestructuras de la línea 7B de Metro con motivo de obras de consolidación de terrenos o reparaciones. No es de extrañar que la línea haya sido calificada como la “mayor chapuza de la historia del metro”, un despropósito que cada año se traga sacos y sacos de euros de dinero público. Los vecinos y vecinas afectados han recibido con hartazgo e indignación la clausura, desde el día de hoy, de la estación Hospital del Henares.
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Una vez más, la Asociación de Vecinos del Municipio de Majadahonda llama la atención sobre el lamentable estado en que se encuentra la estación de Cercanías de la localidad. Por este motivo, hace unos días presentó sendos escritos a RENFE y a ADIF quejándose de la “pasividad de ambas empresas” ante el deterioro de la infraestructura y reclamando una solución urgente.
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