Sus declaraciones no se ajustan a la verdad, pues hasta la fecha el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, tan solo ha presentado ante la mesa de seguimiento del proyecto de desmantelamiento de la infraestructura un estudio del año 2004 realizado por el equipo de Gobierno de Alberto Ruiz-Gallardón ajeno a los actuales parámetros de movilidad de la ciudad, hecho sobradamente conocido por los técnicos del área en cuestión. Carabante presentó el pasado 19 de abril un documento de 12 páginas que, calificado como estudio preliminar de viabilidad, recoge el contenido del proyecto de Gallardón actualizado tras pasar por un modelado de datos. Asistieron a esa presentación representantes de todos los grupos políticos y de la FRAVM, entidades que, tal y como aprobó el Pleno municipal del 30 de marzo de 2021, conforman la mesa de seguimiento del desmantelamiento del scalextric.
Tras ese encuentro y hasta la fecha, y pese a la encomienda del acuerdo de ese Pleno, así como de los distintos requerimientos realizados por los miembros de la mesa de seguimiento del proyecto, el Área de Medio Ambiente y Movilidad no ha realizado ningún proyecto de movilidad alternativo al elaborado hace casi dos décadas, que haga posible el desmantelamiento y cumpla con el acuerdo unánime del pleno del Ayuntamiento de Madrid del 30 de marzo del año pasado.
La FRAVM y las asociaciones vecinales de Puente de Vallecas y Retiro exigen al alcalde y a la delegada de Obras y Equipamientos una rectificación urgente de sus palabras, así como la convocatoria inmediata de la mesa de seguimiento del proyecto con el fin de que el delegado de Medio Ambiente y Movilidad se comprometa en un plazo real a presentar un estudio de movilidad que haga posible el proyecto de acuerdo a las condiciones establecidas en el pleno.
