El pasado lunes 29 de septiembre veinticuatro asociaciones de vecinos de los distritos madrileños del ámbito afectado por la carretera de circunvalación constituyeron la Comisión de la M-30. Convocadas a iniciativa de la FRAVM por la inquietud vecinal provocada por el macroproyecto de Gallardón, el objetivo de la recién nacida comisión consiste en solicitar información al Ayuntamiento acerca de los proyectos que se están redactando para cada uno de los tramos de la operación de remodelación para, posteriormente, sumar al proyecto las propuestas vecinales. Las reivindicaciones de los barrios con respecto a una de las “joyas de la corona” del programa electoral de Gallardón tienen que ver con el túnel y enlace con Santa María de la Cabeza y denuncian tanto la contaminación acústica que produce la vía de circunvalación, especialmente en determinados tramos y barrios, como el aislamiento que provoca con respecto a muchas de las dotaciones distritales. La Comisión, de la que forman parte, entre otras, las Asociaciones de Vecinos de Usera Colonia Princesa, la Asociación en Defensa del Paseo de Santa María de la Cabeza, La Flor o Pasillo Verde Imperial han solicitado una determinación de las afecciones que producirían las vías rápidas y medidas correctoras que hagan del área de circunvalación una vía de comunicación y no una barrera. La Comisión de la M-30 continúa, en el primer cinturón de circunvalación, los trabajos que ya desarrolla la Comisión de la M-40, conformada a su vez por 40 asociaciones de vecinos en el segundo cinturón, e ilustra la enorme atención que el movimiento vecinal dedica a las grandes infraestructuras.La propuesta de Gallardón, tal y como hasta ahora se ha concretado, consiste en la realización de 22 actuaciones durante la presente legislatura. Destaca entre ellas el soterramiento de varios trayectos de vía, así como el trazado de dos vías rápidas de conexión de Tetuán y el Barrio del Pilar con la M-30 y la M-40, respectivamente, más el soterramiento de la N-V entre la M-30 y la Avda. de los Poblados. El resto de las actuaciones consiste en mejoras puntuales de las conexiones de las radiales con la M-30.