Las asociaciones vecinales, contra las operaciones que implican la ampliación de la estación de Atocha

18-04-2008

La Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM) y las asociaciones de vecinos del centro histórico ponen de manifiesto su más enérgica repulsa tanto a la ampliación de la estación de Atocha que propone el ministerio de Fomento como a todas las operaciones que, de facto, implican el crecimiento de la estación: la llegada de la nueva línea del AVE Murcia-Valencia-Madrid y la construcción del túnel Atocha-Chamartín.

Las entidades vecinales recuerdan que el proyecto de ampliación de la estación supone multiplicar por cuatro la capacidad de viajeros al año hasta alcanzar los 36 millones de pasajeros y duplicar la capacidad de estacionamiento de trenes, pasando de los 15 actuales a 33.

La propuesta de ampliación de la estación no sólo soslaya el convenio RENFE-Ayuntamiento para la integración del ferrocarril en el ámbito urbano, sino que agravará más si cabe la congestión y saturación del tráfico en la zona, que presenta unos índices de saturación que ya superan el 90% entre las 7.00 y las 22.00 horas (el Consorcio Regional de Transportes computó 16 millones y medio de viajes en metro desde/hacia la estación de Atocha-Renfe en 2005 y 19 millones de viajes en autobús).

En consecuencia, las entidades vecinales piden tanto la retirada del Estudio Informativo Nuevo complejo ferroviario de la estación de Atocha, de octubre de 2006 como la retirada de la nueva línea del AVE Murcia-Valencia-Madrid y del túnel Atocha-Chamartín que, de facto, suponen una desmesurada ampliación de la estación.

La FRAVM exige, por tanto, a las administraciones central, regional y local que coordinen sus proyectos en este ámbito al objeto de garantizar una ordenación lógica de las infraestructuras ferroviarias y del transporte público. Las entidades vecinales recuerdan que la falta de concertación conduce a ampliar ilimitadamente las propuestas de actuación, a incrementar el gasto de recursos y la ocupación de espacio público y a agravar las afecciones medioambientales de las infraestructuras.